Chez road.cc, chaque produit est minutieusement testé afin de bien comprendre son fonctionnement.Nos évaluateurs sont des cyclistes expérimentés et nous espérons qu'ils seront objectifs.Bien que nous nous efforcions de veiller à ce que les opinions exprimées soient étayées par des faits, les commentaires sont, de par leur nature, des opinions éclairées et non des décisions finales.Nous n'essayons pas spécifiquement de casser quoi que ce soit (sauf les serrures), mais nous essayons de trouver des faiblesses dans n'importe quelle conception.Le score global n'est pas simplement une moyenne d'autres scores : il reflète la fonctionnalité et la valeur d'un produit, dont la valeur est déterminée par la façon dont le produit se compare à des produits de caractéristiques, de qualité et de prix similaires.
La lampe frontale Knog Blinder Road 600 est rapide et facile à installer, durable et ne nécessite pas de charge séparée.C'est mieux pour prolonger le voyage de retour, bien que des lumières plus lumineuses soient disponibles pour le même prix (ou moins).
C'est à nouveau cette période de l'année… les horloges ont changé, les trajets en dehors des heures d'ouverture sont dans l'obscurité et même les trajets d'une journée le week-end ont parfois besoin d'une lumière, selon l'intensité de l'obscurité qui affecte la visibilité.Le Blinder Road 600 fonctionne bien comme lumière «visible», comme son nom l'indique, il peut émettre jusqu'à 600 lumens, ce qui est plus que suffisant pour le faire fonctionner comme lumière principale à la rigueur.
Comme de nombreuses lampes Knog, il se fixe avec un élastique et un clip, est rapide et facile à utiliser et maintient la lumière en toute sécurité.Une sangle similaire s'est cassée sur la lampe Knog après quelques années d'utilisation et je suis heureux de voir que les sangles sont amovibles et très bon marché à remplacer (1,50 £ de Tredz).
Il y a deux sangles dans la boîte qui devraient s'adapter à la grande majorité des guidons ;la plus petite sangle (22-28 mm) fonctionne bien avec mes barres de profil rond, tandis que la plus grande sangle (29-35 mm) a une bonne quantité impressionnante d'élasticité, suffisamment flexible pour s'adapter aux barres de profil d'air.La lampe de poche elle-même mesure environ 53 mm de large, vous aurez donc besoin de beaucoup d'espace entre le support de l'ordinateur et le point de départ des câbles, car elle n'est pas conçue pour traverser ces espaces.
Contrairement à de nombreuses lampes de poche de puissance similaire, le Blinder dispose de deux LED contrôlables indépendamment.Le faisceau de gauche est relativement étroit (12 degrés) et peut être utilisé comme projecteur, éclairant le sol devant vous.Bien que ce projecteur soit assez bon pour éclairer les nids-de-poule dans les allées sombres, je trouve que cette lumière est la meilleure pour les longs trajets et les trajets en fin d'après-midi plutôt que d'éclairer tout le trajet ;nécessaire pour les routes de campagne non éclairées.deux LED, même dans ce cas, j'aimerais avoir quelque chose de plus lumineux pour les parcourir rapidement.
La deuxième LED est située derrière la lentille et est conçue pour en faire un projecteur (32 degrés).Knog dit que c'est mieux pour les trajets lents sur des bosses ou des bosses;dans la vraie vie, je l'utilise pour voir et cela aide également lors de l'utilisation des deux gouttières à led qui éclairent la route.
Le choix du mode s'effectue au moyen de deux boutons dans la partie supérieure d'une lanterne.Appuyez sur le bouton de mode gauche et maintenez-le enfoncé pendant deux secondes pour allumer ou éteindre la lumière, puis appuyez une fois pour faire défiler les modes de clignotement, la LED gauche, la LED droite ou les deux LED.Les boutons de droite modifient ensuite la luminosité de chaque mode, les réglages bas, moyen et haut pour trois modes permanents et deux modes de flash différents en mode flash.
Cela fournit un total de 11 modes différents qui, bien que relativement faciles à naviguer, semblent exagérés.Knog s'assure que les paramètres sont disponibles pour chaque situation, mais j'ai été attiré par l'utilisation du mode LED clignotant ou double et par la modification de l'intensité pour équilibrer la durée de vie de la batterie.Les boutons sont petits aussi, bien placés pour que vous puissiez au moins voir ce que vous faites, mais avec des gants d'hiver épais, ce n'est pas si facile à faire.
Knog affirme que la lumière durera 1 heure à une luminosité maximale de 600 lumens.2 heures à une luminosité de 400 lumens, 8,5 heures au réglage constant le plus économique, 5,4 ou 9 heures en mode flash.C'est en ligne avec des concurrents tels que le Lezyne Microdrive 600XL, mais moins que le Ravemen CR600, qui dure 1,4 heure à 600 lumens et plus longtemps que Knog en mode flash.
Le temps de combustion réel est celui annoncé, bien qu'il ait été très modéré lors des tests, donc par temps plus frais, ce temps peut être légèrement plus court.
Lors du chargement de la lampe de poche, il vous suffit de la brancher sur le port USB qui se déplie à l'arrière.Cela signifie qu'aucune piste n'est requise, ce qui est utile pour les ajouts imprévus au travail, par exemple.Vous obtenez un câble d'extension USB court qui aide à libérer un port à côté de celui que vous utilisez et réduit les risques de rupture pendant le chargement.
Les découpes des deux côtés des phares aident à améliorer la visibilité latérale, ce qui est particulièrement utile dans les environnements urbains où les intersections sont plus fréquentes.La lampe de poche est également résistante à l'eau IP67 et a résisté aux tests de douche et d'évier, elle devrait donc résister à beaucoup de temps humide.(IP67 correspond à 30 minutes dans un mètre d'eau.)
Le PDSF du Blinder Road 600 est de 79,99 £, ce qui est cher pour une lampe de poche qui ne produit que 600 lumens.Par exemple, les Lezyne Microdrive 600XL et Ravemen CR600 susmentionnés coûtent respectivement 55 £ et 54,99 £.Vous pouvez même obtenir quelque chose de plus puissant que Knog pour moins d'argent - par exemple, le Magicshine Allty 1000 coûte 69,99 £ et a plus de puissance et des durées d'exécution plus longues.
Pour l'instant, cependant, Blinder peut être trouvé avec une remise d'environ 50 £.A ce prix, c'est une meilleure affaire si vous ne comptez pas aller trop vite dans le noir.Pour les trajets quotidiens sérieux et les trajets nocturnes occasionnels au crépuscule, les lumières sont fantastiques - durables, rapides à installer et gardent le bar bien rangé.
Magnifiquement conçu et durable, il est idéal pour les navetteurs sérieux, mais vous pouvez obtenir un éclairage plus lumineux pour moins d'argent.
Si vous envisagez de gagner du cashback sur cet achat, pourquoi ne pas utiliser la page Top Cashback de road.cc et gagner l'un des cashbacks les plus élevés tout en aidant à soutenir votre site de vélo indépendant préféré.
Dites-nous à quoi sert la lumière et vers qui elle est dirigée.Qu'en pensent les constructeurs ?Comment cela se compare-t-il à vos propres sentiments ?
Nog a déclaré: «Le Blinder Road 600 possède toutes les meilleures caractéristiques de notre Blinder Road original, mais a maintenant une puissance lumineuse incroyable de 600 lumens.Lorsque cette augmentation de la puissance d'éclairage est combinée à des angles de faisceau soigneusement conçus lors de la conduite sur route, vous disposez du phare de vélo de route le plus puissant et le plus ultime.jamais réalisé par Knog.
J'aime le design, mais je pense que 600 lumens, c'est cher.C'est mieux pour les passagers, car le temps de fonctionnement et la puissance ne vous permettent pas de rouler longtemps à grande vitesse sans lumière.
Tant que vous avez une tige de 53 mm et pas de câbles/tuyaux, tout devrait bien se passer.L'installation sur des poteaux profilés ronds ou aérospatiaux est facile.Design élégant qui n'a pas l'air encombrant une fois installé.
Rapide et facile à utiliser, maintient la lampe de poche en toute sécurité sur les routes accidentées sans rebondir ni se tortiller, et le bracelet en silicone est très bon marché à remplacer.
Il est classé IP67 (il peut être immergé d'un mètre dans l'eau pendant 30 minutes – « plus d'un mètre », dit Knog) et il a résisté à plusieurs glissades.
Le temps de combustion peut être trouvé dans les commentaires, c'est bien, mais il n'y a pas grand chose à écrire.Le chargement depuis la tablette prend environ 3 heures.
Pour le prix, je m'attendais à plus de puissance et à une autonomie plus longue.Ils peuvent être limités pour le garder petit, donc c'est pardonnable, mais cela coûte beaucoup plus cher que les ampoules de 600 lumens.
Il semble fonctionner avec un boîtier en caoutchouc et des sangles interchangeables, mais il est nettement plus cher que les autres lampes de poche de puissance similaire.
Quel est le prix par rapport à des produits similaires sur le marché, dont ceux récemment testés sur road.cc ?
Je pense que dans l'ensemble c'est un bon choix.Oui, les boutons sont petits et vous pouvez obtenir des lumières plus lumineuses pour moins d'argent, mais il a résisté aux chutes et à la pluie et est suffisamment lumineux pour la grande majorité des trajets si vous allez un peu plus lentement Peut vous aider en cas d'urgence sans lumière, plus il existe plusieurs modes, une fusée attrayante et une visibilité latérale décente.
Je pratique régulièrement les types d'équitation suivants : course sur route, contre-la-montre, cyclo-cross, trajets quotidiens, équitation en club, sports, équitation de fitness général, VTT,
Nous avons remarqué que vous utilisez un bloqueur de publicités.Si vous aimez road.cc mais que vous n'aimez pas les publicités, pensez à vous abonner au site pour nous soutenir directement.En tant qu'abonné, vous pouvez lire road.cc gratuitement pour seulement 1,99 £.
Si vous ne souhaitez pas vous abonner, veuillez désactiver votre bloqueur de publicité.Les revenus publicitaires aident à financer notre site Web.
Si vous avez apprécié cet article, envisagez de vous abonner à road.cc pour seulement 1,99 £.Notre mission est de vous apporter toutes les nouvelles du cyclisme, des critiques indépendantes, des conseils d'achat impartiaux et plus encore.Votre abonnement nous aidera à en faire plus.
Jamie fait du vélo depuis qu'il est enfant, mais il a remarqué ses courses et analysé ses erreurs alors qu'il étudiait pour une maîtrise en génie mécanique à l'Université de Swansea.Après avoir quitté l'école, il a décidé qu'il aimait vraiment faire du vélo, et maintenant il est un membre permanent de l'équipe road.cc.Lorsqu'il n'écrit pas de nouvelles techniques ou ne dirige pas une chaîne Youtube, vous pouvez toujours le trouver en train d'essayer d'obtenir sa licence de catégorie 2 lors d'un match de critiques local… et de sauter chaque pause….
Comme toujours, Martin, ce que vous voyez dans la vidéo n'est pas ce que les autres voient.Avez-vous besoin de lunettes plus résistantes ?…
Faire des trucs comme ça c'est nul !Sérieusement, ce serait formidable si les organismes communautaires pouvaient obtenir un équipement décent.
On dirait que quelqu'un a fouillé dans le garage, a mis les pièces dans un sac et a pris 40 £ !…
Voici une courte vidéo montrant Beaty jouant dimanche et une courte conversation avec elle après : https://youtu.be/X3XcIs7T0AE
Il est bien construit, dispose d'un mode de feux de croisement utile et d'une longue durée de vie de la batterie qui peut être utilisée comme banque d'alimentation.Mais un bracelet décevant
Une puissante source lumineuse/banque d'alimentation à un prix attractif, mais réduit la convivialité en raison de plusieurs options de conception.
Éditorial, Général : Info [at] road.cc Tech, Vue d'ensemble : tech [at] road.cc Fantasy Cycling : Jeux [at] road.cc Publicité, Publicité : Ventes [at] road.cc Consultez notre pack média
Tout le contenu © Farrelly Atkinson (F-At) Limited, Unit 7b Green Park Station BA11JB.Téléphone 01225 588855. © 2008 – Existe sauf indication contraire.Conditions d'utilisation.
Heure de publication : 01 novembre 2022